零部件供應(yīng)商舍弗勒原CEOJuergenM.Geissinger離職半年后，舍弗勒股份公司（下稱“舍弗勒”）監(jiān)事會(huì)昨天宣布任命克勞斯•德勒為舍弗勒股份公司新任首席執(zhí)行官，今年7月1日履職?？藙谒?bull;德勒從2009年起為克諾爾股份公司董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)商用車系統(tǒng)。在此之前，他在汽車供應(yīng)商博澤和博世擔(dān)任過高級(jí)職務(wù)。克勞斯•德勒上任后的首要任務(wù)是幫助舍弗勒走出高額債務(wù)的陰影，當(dāng)前，舍弗勒深陷債務(wù)泥沼。高額債務(wù)源起一項(xiàng)收購計(jì)劃，這項(xiàng)收購計(jì)劃曾有可能是德國(guó)零配件發(fā)展史上最大的并購案。

  2008年，舍弗勒突然宣布收購體量為其三倍的大陸集團(tuán)，試圖通過收購大陸集團(tuán)成為德國(guó)汽車零部件的老大。大陸集團(tuán)是德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)制造商、世界第四大輪胎制造商，產(chǎn)品除了輪胎還包括制動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速表及其他汽車和和運(yùn)輸零部件。

  隨后全球金融危機(jī)爆發(fā)，在銀行逼債和找不到新投資人分擔(dān)收購成本的情況下，舍弗勒的債臺(tái)越來越高，最終不得不向國(guó)家提出救援申請(qǐng)。舍弗勒家族甚至準(zhǔn)備剝離和出售部分私人資產(chǎn)用于向債權(quán)銀行償債。2012年，舍弗勒被迫拋售大陸集團(tuán)10.4%的股份，變現(xiàn)15億歐元償債。去年5月，舍弗勒正式宣布放棄對(duì)大陸集團(tuán)的收購計(jì)劃，隨后，舍弗勒再次拋售大陸集團(tuán)4%的股份變現(xiàn)償債。