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【德國(guó)FAG軸承】怎樣使發(fā)熱的車床主軸軸承冷卻?

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文章出處:www.m.vatan2.com/?liwen0112網(wǎng)責(zé)任編輯:作者:人氣:-發(fā)表時(shí)間:2018-02-19 16:00:00

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  機(jī)床的軸類零件,特別是主軸,一般都與滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承組裝成一體,并以很高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),有時(shí)則會(huì)產(chǎn)生很高的熱量。這種現(xiàn)象如不及時(shí)排除,將導(dǎo)致軸承過熱,并使機(jī)床軸承相應(yīng)部位溫度升高而產(chǎn)生熱變形,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主軸與尾架不等高,這不僅影響機(jī)床本身精度和加工精度,而且會(huì)把機(jī)床軸承燒壞。


  在車床上,主軸一般都與滾動(dòng)軸承或滑動(dòng)軸承組裝成一體,并以很高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),從而產(chǎn)生較大熱量。


  主軸軸承是主軸箱內(nèi)的主要熱源,如果它制造的熱量沒有及時(shí)排出,將導(dǎo)致軸承過熱,使車床相應(yīng)部位溫度升高,從而產(chǎn)生熱變形,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使主軸與尾架不等高。這不僅影響車床本身精度和加工精度,而且會(huì)把軸承甚至主軸燒壞。


  主軸過熱的原因可歸納為:主軸軸承間隙過小使摩擦力和摩擦熱增加;在長(zhǎng)期的全負(fù)荷車削中,主軸剛性降低,發(fā)生彎曲,傳動(dòng)不平穩(wěn)而發(fā)熱。排除該故障時(shí)應(yīng)注意:要調(diào)整主軸軸承間隙使之合適;應(yīng)控制潤(rùn)滑油的供給,疏通油路;盡量避免車床承擔(dān)長(zhǎng)期負(fù)荷。


  根據(jù)多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出,減小軸承發(fā)熱量的主要措施有:


  (1)適當(dāng)減小滾動(dòng)體的直徑。減小滾動(dòng)體直徑可以減小離心力和陀螺力矩,從而減小摩擦,減少發(fā)熱量。


  (2)采用新材料。比如采用陶瓷材料做滾動(dòng)體,陶瓷球軸承與鋼球角接觸球軸承相比,在高速回轉(zhuǎn)時(shí),滾珠與滾道間的滾動(dòng)和滑動(dòng)摩擦減小,發(fā)熱量降低。


  (3)采用合理的潤(rùn)滑方式。油氣和油霧等潤(rùn)滑方式對(duì)軸承不但具有潤(rùn)滑作用,還具有一定的冷卻作用。

 

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